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昌赣“铁军” 集结在井冈山下——平台充值送彩金建设集团基础设施事业部昌赣高铁站房项目团队风采实录
作者:井源?付涧梅  时间:2019-11-18  点击量:   
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昔日,毛泽东等老一辈革命家以“坚定信念、艰苦奋斗、实事求是、敢闯新路、依靠群众、勇于胜利”的井冈山精神,开创了中国第一个农村革命根据地,推动中国革命走上了农村包围城市、最后夺取全国胜利的正确道路。

而今,穿越历史烟云,在井冈山这片红色土地上,一支由70后、80后、90后组成的新时代“铁军”——平台充值送彩金建设集团基础设施事业部昌赣项目团队传承井冈山精神,以“担当实干、马上就办”的特色文化,在(南)昌赣(州)高铁吉安西站、吉水西站建设过程中,克服连绵雨季、施工场地狭小、工期紧、任务重等重重困难,展现出新时代的铁军风采,助力井冈山革命老区、赣南等中央苏区早日迈入高铁时代!

坚定信念,夹缝中求生存

时间回溯到2018年2月27日,昌赣高铁站房项目部刚刚组建,项目负责人王硕带领他的团队雄赳赳气昂昂地奔赴“战场”,准备在赣南大地上一展拳脚。

“我们的站房还没干,其他单位都已经在周围施工了,站前单位挖了这么大个坑,后面又在铺轨,站房施工区域左右两边都被他们堆满了土,现场感觉像被包了饺子。我们难道要飞进去施工?”王硕一边比划着当时的困境,一边摇着头坦言:“看到施工现场,大家像泄了气的皮球。”

“没有路我们就趟出一条路来,咱们也像井冈山斗争时期一样,打一场‘游击战’!”王硕深知,他是大家的“主心骨”,越是这种时候,越不能乱。他亲自带领团队对“游击战”方案进一步深化、分工,“重中之重是协调,了解其他单位什么时间什么区域不施工,这样,我们可以利用这些区域做进出场道路。在站房施工区域内,我们提前策划,先舍掉一部分施工区域不施工做道路用,之后再换其他区域当道路,施工这部分。”一声号令,大家迅速动起来。

面对施工区域内还有未搬走的钉子户,项目党支部书记叶青积极协调、走访,与当地政府建立了良好的“协同作战”关系,多次走进钉子户家里,以无微不至的关心和用心良苦的劝说打动了钉子户,并主动撤离,为现场顺利施工助力。

70后工程经理张红星为尽快打开作业面,每天到站前单位、业主方、地方政府来来回回地跑,磨破嘴皮子、鞋也走破了几双。“太难了,闭门羹吃的多、冷眼也看得多,但就算磨我也要磨出路来!”就是凭着他这股百折不挠的精神,打开了各个单位的配合之门。

直到现在提起他,各家单位都摆摆手笑着说:“每天来、一直说,比我们上班的都积极,怕了他了,我们只能配合吧”。

终于有路了,但也只是临时使用。“有时候早上进现场时走的路,到晚上出不去了,这样的事情在我们这里太常见了。”张红星笑中带着一丝苦涩:“没办法,协调之路没有尽头,只能在夹缝中求生存”。

吉水西站水电不通、道路不通、站前单位弃土堆满场地,作为吉水西站工区负责人的张宁带领工区仅有的6名管理人员也加入了“协调大军”。他们不等不靠,用实际行动和智慧践行着“影响我们施工的事就是自己的事”,通过他们的坚持不懈、积极主动,仅用了10天左右的时间便解决了影响桩基施工的水电、道路和施工作业面等问题,为后续吉水西站各项施工顺利开展创造了有力条件。

艰苦奋斗,用空间换时间

年底站房封顶的死命令下来,已是2018年的11月份,正是赣南地区连绵不断的雨季。

“整条昌赣线上的人都说这是不可能完成的任务,我认为这是证明我们的好时机!”王硕明知山有虎,偏向虎山行的倔强劲儿,无疑为团队注入了强大动力。

80后项目总工程师樊军优化钢结构滑移方案,创新采用了同等规模站房罕见的由主及次、分段吊装逐步拼装工艺,精心论证,最终大胆选择了400吨吊车分段吊装,尤其是首节吊装60米长28吨重的倒三角桁架。为控制风险,他爬到27米高的结构柱顶指挥现场作业。这一举措,让钢结构工期提前2个月完成,并节省了滑移需要的大量周转料费用。

“钢结构分段吊装,安全是重中之重”,每次的吊装现场都能看到80后安全总监邢南南的身影,在每次吊装前他都反复确认吊桁架的钢丝绳、吊装的吊钩等小细节有无问题,生怕漏下一丝安全隐患,就像他的口头禅:“安全只有零分和一百分!”

由于工期紧逼,施工现场不得不全面展开平行作业:主体结构施工紧张有序、钢结构在场外加工,二次结构、天桥、雨棚、地道以及通风空调、消防等也在紧锣密鼓地进行。

现场错综复杂,施工的工作面、交叉施工作业,张红星不敢掉以轻心。他深夜盯在现场,监督主体浇筑进度,白天就钢结构、天桥、雨棚、地道、通风空调、消防多个施工点每天来来回回跑。

“每天要走几万步,一直霸占着我们每个人的微信步数榜第一名。”大家开玩笑地说,张红星最高步行数曾达到40000多步,相当于四分之三马拉松的路程。

撸起裤管,他的脚踝已经红肿。“我都习惯了,不觉得累,施工节点一环扣一环,现场容不得半点马虎。”张红星的坚守,也深深感染着、影响着项目的90后。

2018年7月20日,昌九公司组织全线4家房建施工单位、5家设计单位和6家监理单位,召开昌赣客专站房工程BIM技术应用汇报会,目的是要确定全线BIM牵头人单位。

大家都把压箱底的“绝活”给亮出来了,“火药味”十足。1991年出生的康宽彬也毫不示弱,身为项目副总工程师,他结合现场实际案例从施工策划、进度模拟、图纸会审、可视化方案交底、工程算量、装修深化设计、无人机逆向建模、技术创新等9大方面讲解BIM技术在施工中的应用。

正当气氛紧张,交锋激烈之时,康宽彬指着桌子上的水杯,略带幽默地说:“领导,BIM就像您桌上这杯水,用碗盛它,它也是水;用高脚杯盛它,它还是水。本质没变,只是容器变了而已。其实各家单位做BIM大同小异,而平台充值送彩金建设的优势就是,我们的BIM技术都是经过现场实际应用千锤百炼形成的最有效的方案!”他气定神闲、镇定自若,尽展大将风范,话音刚落,现场响起热烈掌声,平台充值送彩金建设成为全线BIM牵头人单位。

正是因为项目决策层、管理层、执行层通力协作,所以在昌赣全线其他单位都在为保证施工节点抓耳挠腮之际,王硕团队一口气拿下昌九公司2018年度连续3个季度“绿牌”嘉奖,并以提前5天的时间,向业主交出了站房整体封顶的答卷,获业主贺电表扬。

敢闯新路,证明技术软实力

2018年底,哪怕在最繁忙的施工组织中,王硕也没有改变装饰装修策划先行的思路。

“策划、执行、沟通、创新”,这是王硕总结出来的“八字箴言”,也是贯穿站房施工全过程的理念。创新,在装饰装修阶段更见功力。

吉安属中亚热带季风湿润性气候区,日照充足,吉安西站吊顶原设计“天井”造型,大量阳光将会长时间炙烤着站房,投入使用后,旅客可能会感到闷热,到时候如果再采取降温措施,肯定又要耗费客站大量的人力物力财力。

为解决这一问题,以樊军、康宽彬为主力的技术创新团队,发挥他们年轻、思维活跃、想法丰富的优势,深入钻研当地文化历史。

“吉安盛行庐陵文化,这是赣文化的重要支柱,我们去当地的古村找灵感,去图书馆借阅当地历史资料,就是想在优化吊顶功能性设计的同时,增添更多文化底蕴。”康宽彬笑着说:“我们走了好多比较古老的村落,在人家村子里转来转去,问来问去,都快被人家当成小偷了”。

通过深入钻研,项目最终确定以能充分体现当地历史文化底蕴、能够解决降温问题的“藻井”代替“天井”,但按以往经验,“藻井”会让站房整体亮度变暗,站房的采光又成了重要问题。

办法总比困难多。项目技术团队凭着扎实的技术功底,连续多次、多版的方案,深入研究、彻夜讨论,终于靠着自主深化设计,打造出全国首例“曲面+LED窗花”藻井,让站房在没有采光的情况下能够亮起来,把装饰性和功能性完美融合,让旅客进入车站后不仅感到舒适,还能第一时间感受到当地历史文化的韵味。

针对候车厅的14根直径2米的石材大圆柱,他们将事业部培养的工匠精细化处理,柱面采用玉石级打磨“缀花”结晶创新工艺,使圆柱具有犹如玉石般光滑圆润的成型质量。

“吉安西站的藻井和石材圆柱施工是我们的一大亮点。”2019年10月4日,正值国庆佳节之际,在中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福到吉安西站检查站房建设情况时,王硕自豪地介绍道。精美的藻井、光滑的圆柱让大家领略到平台充值送彩金建设人的匠心,更感受到平台充值送彩金建设的“软实力”。

山再高,往上攀,总能登顶;路再长,走下去,定能到达。昌赣项目团队坚定信念,披肝沥胆,用热血传承井冈山精神,啃下一块块“硬骨头”,为项目争得全线唯一一个房建“先进单位”荣誉称号,斩获北京市2019-2020年度结构长城杯金奖,也让平台充值送彩金建设的品牌深深拓印在井冈山这片红色土地上。


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